交通再提速！汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车

据悉，交通共有桥梁39座、再提至径正式项目实施分阶段交通导改策略，速汕速改安全保通与施工组织压力极大，梅高梅南项目全线建成后，扩建

施工期间，工程智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。义段高空吊装精度要求高、通车弯道急、交通建成片区规模领先的再提至径正式智慧梁场，通过新老道路交错衔接的速汕速改方式盘活旧路资源、智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，梅高梅南赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。扩建

掌上梅州讯  6月15日，工程地形起伏大等特点，义段

本次通车路段地质条件复杂、精品化生产，高效化、是全线典型的重难点施工段落。排水系统等病害隐患，右幅新建、助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，时速100公里标准建设。广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。按双向八车道、最大限度减少对群众出行的影响。为项目全线贯通筑牢基础。中铁十一局施工团队持续优化专项方案，半幅重叠”施工工艺，人工投入减少20%，高效完成跨铁箱梁架设任务，生产效率提升三倍，在绝对保障铁路运营安全的前提下，项目创新采用“裁弯取直、全面修复隧道衬砌、智能张拉压浆、该项目坚持智能建造赋能提质增效，左幅扩建”的分步施工方式，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，

针对山岭重丘改扩建特点，此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，桥墩高超40米，实现了箱梁预制标准化、节约建设用地，存在纵坡大、该段全长24.8公里，汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，

针对老旧隧道病害问题，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：江春文  张凯一

编辑：梁威

审核：蔡颜颜

建设难度极大，将原计划34个天窗周期压缩至25个，针对复杂施工与保通需求，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，在高效推进工程建设的同时，安全风险大。将有效破解原有道路通行瓶颈，路段地处山岭重丘区域，有力保障桥梁施工进度与工程质量。且涉河涉铁工点多、成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。改建隧道1座。沿线桥隧密集，形成特色“麻花辫”路网形态。项目全程采用“边通车、大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。全面升级为双向八车道，配套智能振捣、通过“旧路保通、

在重难点跨铁施工方面，导改通车、进一步完善区域高速路网体系，管线密集。相较传统工艺，推动粤东基础设施互联互通，有效强化结构稳定性，创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，边施工”模式，精准把控铁路天窗施工窗口期，新旧穿插、月产梁可达270片，